FULLER - Anillo de Resorte Sincronizador para Transmisión FSO-4305 (Ref: 3341098)
Referencia Principal: 3341098 | Marca: FULLER
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Envío desde: Bogotá D.C.
Vendido por: Importadora Diesel y Frenos SAS
Garantía: Directa del fabricante
- Referencia OEM:3341098
- Marca:FULLER (una marca de Eaton)
- Nombre Técnico Oficial:Spring Ring (Anillo de Resorte)
- Aplicación Principal:Transmisión Eaton Fuller FSO-4305
- Ubicación:Ensamblaje de Sincronizador, Eje Principal
- Cantidad por Unidad:2
Descripción del Producto
- Este es el Anillo de Resorte (Spring Ring) con referencia OEM 3341098, un repuesto 100% original fabricado por FULLER, una marca líder del grupo Eaton.
- Esta pieza no es genérica, reconstruida ni una réplica; es un componente genuino diseñado y producido bajo los más estrictos estándares de calidad del fabricante.
- Su función es crítica dentro del sistema de transmisión, específicamente en los ensamblajes de sincronizadores del eje principal.
- El anillo de resorte es responsable de aplicar la presión necesaria sobre las placas de cambio y los anillos bloqueadores, permitiendo que la velocidad del engranaje y el eje se igualen de forma precisa y suave antes del acoplamiento.
- El uso de este repuesto original OEM garantiza una operación impecable, previene el desgaste prematuro de los engranajes y otros componentes del sincronizador, y asegura la durabilidad y el rendimiento para los que fue diseñada la transmisión.
- Al elegir la pieza original Fuller 3341098, se restablece la funcionalidad de fábrica, se evitan fallos inesperados y se maximiza la vida útil del vehículo.
- Para talleres y flotas que buscan fiabilidad y un costo total de operación reducido, invertir en repuestos originales es la decisión más inteligente.
- Contáctenos para cotizar este y otros componentes originales.
- Contamos con disponibilidad para despacho inmediato en Bogotá y realizamos envíos seguros a nivel nacional, cubriendo las principales ciudades como Medellín, Cali, Barranquilla y más, para que su vehículo vuelva a operar sin demoras.
Compatibilidad
| Marca | Modelo de Transmisión | Descripción |
|---|---|---|
| Eaton Fuller | FSO-4305 | Transmisiones de Servicio Mediano (Medium Duty) |
Especificaciones Técnicas Detalladas
Imagen de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Este repuesto es nuevo y original de fábrica?
Sí, este Anillo de Resorte (Ref. 3341098) es un repuesto 100% original de la marca FULLER (Eaton), completamente nuevo y suministrado en su empaque de fábrica. No trabajamos con piezas genéricas, usadas o reconstruidas.
¿Cuál es la función de este anillo de resorte en la transmisión?
Este componente es esencial en el mecanismo sincronizador. Su función es ejercer una fuerza constante para que los componentes del sincronizador se acoplen correctamente, permitiendo cambios de marcha suaves y protegiendo los dientes de los engranajes del desgaste.
¿Cómo sé si esta pieza es compatible con mi caja de cambios?
Este anillo de resorte está diseñado específicamente para el modelo de transmisión Eaton Fuller FSO-4305. Es crucial verificar el modelo de su transmisión antes de la compra para asegurar una compatibilidad perfecta.
¿Se necesita alguna herramienta especial para su instalación?
La instalación de componentes internos de una transmisión debe ser realizada por personal técnico cualificado que cuente con las herramientas adecuadas para el desensamblaje y ensamblaje de la caja de cambios, como extractores y prensas.
¿Realizan envíos de este repuesto a otras ciudades de Colombia?
Sí, realizamos envíos a todo el territorio colombiano. Ofrecemos despacho prioritario en la ciudad de Bogotá y garantizamos entregas rápidas y seguras a otras ciudades principales como Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena y más. Contáctenos para coordinar la logística de su pedido.
¿Por qué es importante usar un anillo de resorte original y no uno genérico?
Utilizar el repuesto original OEM 3341098 asegura que la tensión, el material y las dimensiones son exactas a las especificaciones de Eaton Fuller. Una pieza genérica puede fallar prematuramente, causar un mal funcionamiento en los cambios y provocar daños costosos en otros componentes internos de la transmisión.
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