Fuller – Engranaje de Eje Principal para Transmisiones Eaton (Ref: 19622)
Referencia Principal: 19622 | Marca: FULLER

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Envío desde: Bogotá D.C.
Vendido por: Importadora Diesel y Frenos SAS
Garantía: Directa del fabricante
- Referencia OEM:19622
- Fabricante:Eaton Fuller
- Función Principal:Engranaje de 2ª/3ª velocidad en eje principal
- Tipo de Repuesto:100% Original, Nuevo de Fábrica
- Referencias Alternativas (OEM):21263, 4300246
Descripción del Producto
- El Engranaje de Eje Principal con referencia OEM 19622 es un componente 100% original fabricado por Fuller, una marca de Eaton Corporation, líder mundial en sistemas de transmisión para vehículos pesados.
- Esta pieza es un engranaje de velocidad, identificado en manuales técnicos oficiales como el engranaje de segunda o tercera marcha (2nd/3rd Gear-Mainshaft), y se monta directamente en el eje principal de la caja de cambios.
- Su función es crítica: engranar de forma precisa para transmitir el torque del motor a una relación de velocidad específica, permitiendo que el vehículo opere con eficiencia y potencia.
- Al ser un repuesto original, este engranaje garantiza una compatibilidad y ajuste perfectos, fabricado bajo los más estrictos estándares de calidad de Eaton.
- Utilizar un componente OEM como el 19622 es fundamental para mantener la integridad, el rendimiento y la vida útil de la transmisión, evitando desgastes prematuros y fallas costosas que pueden ocurrir con piezas genéricas o reconstruidas.
- Su diseño y metalurgia están optimizados para soportar las altas cargas y el estrés constante del tren motriz.
- Para asegurar la máxima operatividad de su flota, confíe únicamente en repuestos originales.
- Contáctenos para cotizar y verificar la aplicación exacta para su vehículo.
- Contamos con disponibilidad para despacho inmediato en Bogotá y realizamos envíos rápidos y seguros a nivel nacional, cubriendo ciudades principales como Medellín, Cali, Barranquilla y más.
Compatibilidad
| Marca | Serie de Transmisión | Nota |
|---|---|---|
| Eaton Fuller | RTXF-16710C | Confirmado en manual de partes oficial. |
| Eaton Fuller | RTOOF-14613 | Confirmado en manual de partes oficial. |
| Eaton Fuller | RTOO-11613 | Confirmado en manual de partes oficial. |
| Eaton Fuller | RTLO-16713A | Confirmado en manual de partes oficial. |
Especificaciones Técnicas Detalladas
Imagen de Referencia

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Preguntas Frecuentes
¿Este engranaje Fuller 19622 es nuevo o reconstruido?
Este repuesto es 100% nuevo y original de fábrica. No trabajamos con piezas reconstruidas ni genéricas para garantizar la máxima calidad y durabilidad, según las especificaciones del fabricante Eaton Fuller.
¿Cuál es la función exacta de este engranaje en la transmisión?
Es un engranaje de velocidad montado en el eje principal. Su función es acoplarse para transferir la potencia del motor a una relación de marcha específica (identificado como engranaje de 2ª o 3ª velocidad en distintos modelos de transmisión), siendo vital para el correcto funcionamiento de la caja de cambios.
¿Cómo puedo estar seguro de que este repuesto es compatible con mi transmisión?
La compatibilidad se verifica con el modelo exacto de su transmisión. Este engranaje es compatible con series como Eaton Fuller RTXF-16710C, RTOOF-14613, entre otras. Le recomendamos contactar a nuestro equipo técnico con el modelo de su caja para una confirmación precisa.
¿Qué ventajas ofrece usar un repuesto original Fuller en lugar de uno alternativo?
Utilizar un repuesto original OEM garantiza un ajuste perfecto, materiales de la más alta calidad y un rendimiento fiable, lo que previene el desgaste prematuro de otros componentes de la transmisión y asegura la longevidad y eficiencia del vehículo tal como fue diseñado por el fabricante.
¿Realizan envíos de este repuesto a otras ciudades de Colombia?
Sí, realizamos envíos a todo el territorio colombiano. Ofrecemos despacho prioritario en Bogotá y gestionamos entregas rápidas y seguras a otras ciudades principales como Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena. Contáctenos para coordinar la logística de su pedido.
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