Cummins – Rociador de Pistón para Motor ISC/ISL 8.3L (Ref: 5405324)
Referencia Principal: 5405324 | Marca: CUMMINS
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Envío desde: Bogotá D.C.
Vendido por: Importadora Diesel y Frenos SAS
Garantía: Directa del fabricante
- Tipo de Repuesto:100% Original Cummins
- Aplicación Principal:Motores Cummins ISC / ISL 8.3L (Tier 3)
- Función:Enfriamiento de la cabeza del pistón
- Referencias Anteriores:3973123, 4937311
- Altura:4.3 cm (1.7 in)
- Ancho:8.4 cm (3.3 in)
Descripción del Producto
- El rociador de pistón (Piston Cooling Nozzle) con referencia OEM 5405324 es un componente de ingeniería de precisión, 100% original, fabricado por Cummins para sus motores de la serie ISC e ISL de 8.3 litros.
- Su función es crítica para la durabilidad y el rendimiento del motor: proyectar un chorro de aceite calibrado hacia la parte inferior de la cabeza del pistón durante el funcionamiento.
- Este proceso es vital para disipar las altas temperaturas generadas en la cámara de combustión, evitando el sobrecalentamiento del pistón, la deformación y fallas catastróficas del motor.
- Al ser un repuesto genuino Cummins, este rociador garantiza el patrón de rociado, el caudal y la presión exactos definidos por la ingeniería de fábrica, algo que las piezas genéricas no pueden asegurar.
- Utilizar un componente no original puede resultar en un enfriamiento deficiente, llevando a la fatiga térmica del metal y una reducción drástica de la vida útil del motor.
- Este componente reemplaza las referencias anteriores 3973123 y 4937311, asegurando compatibilidad y rendimiento actualizado.
- La inversión en una pieza OEM como esta es fundamental para mantener la fiabilidad, la eficiencia de combustible y el cumplimiento de las normativas de emisiones del motor.
- Para talleres y flotas que buscan la máxima confiabilidad, instalar el rociador 5405324 es una decisión técnica acertada.
- Contamos con disponibilidad para despacho inmediato en Bogotá y realizamos envíos seguros a nivel nacional, cubriendo las principales ciudades como Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena, para que su motor no se detenga.
- Contáctenos para cotizar y verificar la disponibilidad de este componente esencial.
Compatibilidad
| Motor | Normativa |
|---|---|
| Cummins ISC 8.3L | Tier 3 |
| Cummins ISL 8.3L | Tier 3 |
Especificaciones Técnicas Detalladas
Imagen de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Este rociador de pistón es nuevo o reconstruido?
Este repuesto, referencia 5405324, es 100% nuevo y original de fábrica Cummins. No comercializamos piezas reconstruidas o genéricas para garantizar la máxima calidad y fiabilidad.
¿Cuál es la función exacta de esta pieza en el motor?
El rociador de pistón inyecta un chorro de aceite directamente en la parte inferior de la cabeza del pistón. Esto es crucial para enfriarlo y evitar que las altas temperaturas de la combustión causen daños, asegurando la integridad y longevidad del motor.
¿Cómo sé si mi motor es compatible con esta pieza?
Este rociador de pistón está diseñado específicamente para motores Cummins ISC e ISL de 8.3 litros que cumplen con la normativa Tier 3. Es importante verificar el manual de su motor o consultarnos con su número de serie (ESN) para una confirmación definitiva.
¿Qué síntomas podrían indicar que un rociador de pistón está fallando?
Una falla en el rociador puede no ser evidente de inmediato, pero puede conducir a sobrecalentamiento del motor, pérdida de potencia o, en casos graves, a la fundición o agrietamiento del pistón. El diagnóstico generalmente requiere una inspección interna del motor.
¿Realizan envíos de este repuesto a otras ciudades de Colombia?
Sí, realizamos envíos a todo el territorio colombiano. Ofrecemos despacho prioritario en Bogotá y garantizamos entregas rápidas y seguras a otras ciudades principales como Medellín, Cali, Barranquilla y el resto del país. Contáctenos para coordinar la logística de su pedido.
¿Por qué es importante usar un rociador OEM y no uno genérico?
El rociador original Cummins está diseñado para un flujo y un patrón de aspersión específicos. Una pieza genérica podría no enfriar el pistón de manera uniforme, creando puntos calientes que eventualmente causan fallas graves en el motor. Usar la pieza OEM es una garantía de protección.
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